Pyetje: Unë kam qenë duke luftuar për të kuptuar se si rrezja e kthesës (siç e theksova) në printim lidhet me zgjedhjen e veglave.Për shembull, aktualisht kemi probleme me disa pjesë të bëra nga çeliku 0,5 inç A36.Ne përdorim grushta me diametër 0,5" për këto pjesë.rreze dhe 4 inç.vdes.Tani nëse përdor rregullin 20% dhe shumëzohem me 4 inç.Kur rris hapjen e kallëpit me 15% (për çelikun), marr 0,6 inç.Por si e di operatori që të përdorë një goditje me rreze 0,5″ kur printimi kërkon një rreze kthese 0,6″?
A: Ju përmendët një nga sfidat më të mëdha me të cilat përballet industria e llamarinës.Ky është një keqkuptim me të cilin duhet të përballen si inxhinierët ashtu edhe dyqanet e prodhimit.Për ta rregulluar këtë, ne do të fillojmë me shkakun rrënjësor, dy metodat e formimit dhe duke mos kuptuar dallimet midis tyre.
Që nga ardhja e makinerive përkulëse në vitet 1920 e deri në ditët e sotme, operatorët kanë derdhur pjesë me kthesa të poshtme ose baza.Megjithëse përkulja e poshtme ka dalë nga moda gjatë 20 deri në 30 viteve të fundit, metodat e përkuljes ende përshkojnë të menduarit tonë kur përkulim llamarinën.
Mjetet precize të bluarjes hynë në treg në fund të viteve 1970 dhe ndryshuan paradigmën.Pra, le të hedhim një vështrim se si ndryshojnë veglat precize nga mjetet e rrafshimit, si ka ndryshuar industrinë kalimi te mjetet precize dhe si lidhet e gjitha me pyetjen tuaj.
Në vitet 1920, formimi ndryshoi nga rrudhat e frenave të diskut në formë V-je me grushta që përputhen.Një grusht 90 gradë do të përdoret me një diabet 90 gradë.Kalimi nga palosja në formim ishte një hap i madh përpara për llamarinën.Është më i shpejtë, pjesërisht për shkak se frena e pllakës së krijuar rishtazi aktivizohet në mënyrë elektrike - jo më duke e përkulur manualisht çdo kthesë.Përveç kësaj, frena e pllakës mund të përkulet nga poshtë, gjë që përmirëson saktësinë.Përveç matësve të pasme, saktësia e rritur mund t'i atribuohet faktit se grushti shtyp rrezen e saj në rrezen e brendshme të lakimit të materialit.Kjo arrihet duke aplikuar majën e mjetit në një trashësi materiali më të vogël se trashësia.Ne të gjithë e dimë se nëse mund të arrijmë një rreze konstante brenda kthesës, mund të llogarisim vlerat e sakta për zbritjen e përkuljes, lejimin e përkuljes, reduktimin e jashtëm dhe faktorin K, pavarësisht se çfarë lloj kthese po bëjmë.
Shumë shpesh pjesët kanë rreze të brendshme të përkuljes shumë të mprehta.Prodhuesit, projektuesit dhe mjeshtrit e dinin që pjesa do të qëndronte, sepse gjithçka dukej se ishte rindërtuar - dhe në fakt ishte, të paktën në krahasim me sot.
Gjithçka është mirë derisa të vijë diçka më e mirë.Hapi tjetër përpara erdhi në fund të viteve 1970 me futjen e mjeteve precize tokësore, kontrolluesve numerikë kompjuterikë dhe kontrolleve të avancuara hidraulike.Tani ju keni kontroll të plotë mbi frenat e shtypjes dhe sistemet e tij.Por pika e kthesës është një mjet me terren preciz që ndryshon gjithçka.Të gjitha rregullat për prodhimin e pjesëve cilësore kanë ndryshuar.
Historia e formimit është plot me hapa të mëdhenj.Me një hap, ne kaluam nga rrezet e përkulura të paqëndrueshme për frenat e pllakave në rreze uniforme të përkuljes të krijuara përmes stampimit, mbushjes dhe stampimit.(Shënim: Renderimi nuk është i njëjtë me hedhjen; shikoni arkivat e kolonave për më shumë informacion. Megjithatë, në këtë kolonë, unë përdor "përkuljen e poshtme" për t'iu referuar metodave të interpretimit dhe derdhjes.)
Këto metoda kërkojnë tonazh të konsiderueshëm për të formuar pjesët.Sigurisht, në shumë mënyra ky është një lajm i keq për frenën e shtypjes, mjetin ose pjesën.Megjithatë, ato mbetën metoda më e zakonshme e lakimit të metaleve për gati 60 vjet derisa industria ndërmori hapin tjetër drejt formimit të ajrit.
Pra, çfarë është formimi i ajrit (ose përkulja e ajrit)?Si funksionon në krahasim me përkuljen e poshtme?Ky kërcim ndryshon përsëri mënyrën e krijimit të rrezeve.Tani, në vend që të shtypë rrezen e brendshme të kthesës, ajri formon një rreze të brendshme "lundruese" si përqindje e hapjes së kapelës ose distancës midis krahëve të kallëpit (shih Figurën 1).
Figura 1. Në lakimin e ajrit, rrezja e brendshme e kthesës përcaktohet nga gjerësia e mbulesës, jo nga maja e shpueses.Rrezja "noton" brenda gjerësisë së formularit.Për më tepër, thellësia e depërtimit (dhe jo këndi i kalimit) përcakton këndin e përkuljes së pjesës së punës.
Materiali ynë i referencës është çeliku me aliazh të ulët të karbonit me një forcë tërheqëse prej 60,000 psi dhe një rreze formimi ajri prej afërsisht 16% të vrimës së prerjes.Përqindja ndryshon në varësi të llojit të materialit, rrjedhshmërisë, gjendjes dhe karakteristikave të tjera.Për shkak të dallimeve në vetë llamarinën, përqindjet e parashikuara nuk do të jenë kurrë perfekte.Megjithatë, ato janë mjaft të sakta.
Ajri i butë prej alumini formon një rreze prej 13% deri në 15% të hapjes së mbulesës.Materiali turshi i petëzuar dhe i lyer me vaj ka një rreze formimi ajri prej 14% deri në 16% të hapjes së kapakut.Çeliku i mbështjellë në të ftohtë (forca jonë e bazës në tërheqje është 60,000 psi) është formuar nga ajri brenda një rrezeje prej 15% deri në 17% të hapjes së kallëpit.Rrezja e formimit të ajrit 304 prej çeliku inox është 20% deri në 22% e vrimës së mbulesës.Përsëri, këto përqindje kanë një sërë vlerash për shkak të dallimeve në materiale.Për të përcaktuar përqindjen e një materiali tjetër, mund të krahasoni rezistencën e tij në tërheqje me rezistencën në tërheqje 60 KSI të materialit tonë referues.Për shembull, nëse materiali juaj ka një rezistencë në tërheqje prej 120-KSI, përqindja duhet të jetë midis 31% dhe 33%.
Le të themi se çeliku ynë i karbonit ka një forcë tërheqëse prej 60,000 psi, një trashësi prej 0,062 inç dhe ajo që quhet një rreze e përkuljes së brendshme prej 0,062 inç.Përkuleni atë mbi vrimën V të kallëpit 0.472 dhe formula që rezulton do të duket si kjo:
Pra, rrezja juaj e brendshme e kthesës do të jetë 0,075″ të cilën mund ta përdorni për të llogaritur lejimet e përkuljes, faktorët K, tërheqjen dhe zbritjen e përkuljes me njëfarë saktësie - p.sh. nëse operatori juaj i frenave të shtypjes po përdor mjetet e duhura dhe po projekton pjesë rreth veglave që përdoren operatorët .
Në shembull, operatori përdor 0.472 inç.Hapja e pullës.Operatori shkoi në zyrë dhe tha: "Houston, ne kemi një problem.Është 0,075.”Rrezja e ndikimit?Duket sikur kemi vërtet një problem;ku të shkojmë për të marrë një prej tyre?Më e afërta që mund të arrijmë është 0.078."ose 0.062 inç.0,078 inç. Rrezja e goditjes është shumë e madhe, 0,062 inç. Rrezja e goditjes është shumë e vogël.”
Por kjo është zgjedhja e gabuar.Pse?Rrezja e goditjes nuk krijon një rreze kthese të brendshme.Mos harroni, ne nuk po flasim për përkuljen e poshtme, po, maja e sulmuesit është faktori vendimtar.Ne po flasim për formimin e ajrit.Gjerësia e matricës krijon një rreze;grushti është vetëm një element shtytës.Vini re gjithashtu se këndi i kalimit nuk ndikon në rrezen e brendshme të kthesës.Mund të përdorni matrica akute, në formë V ose kanale;nëse të treja kanë të njëjtën gjerësi të diafragmës, do të merrni të njëjtën rreze të përkuljes së brendshme.
Rrezja e goditjes ndikon në rezultatin, por nuk është faktori përcaktues për rrezen e përkuljes.Tani, nëse formoni një rreze goditjeje më të madhe se rrezja lundruese, pjesa do të marrë një rreze më të madhe.Kjo ndryshon lejimin e përkuljes, tkurrjen, faktorin K dhe zbritjen e përkuljes.Epo, ky nuk është alternativa më e mirë, apo jo?Ju e kuptoni - kjo nuk është alternativa më e mirë.
Po sikur të përdorim 0.062 inç?Rrezja e ndikimit?Ky goditje do të jetë i mirë.Pse?Sepse, të paktën kur përdorni mjete të gatshme, është sa më afër rrezes natyrore të kthesës "lundruese" të brendshme.Përdorimi i kësaj grushti në këtë aplikacion duhet të sigurojë përkulje të qëndrueshme dhe të qëndrueshme.
Në mënyrë ideale, ju duhet të zgjidhni një rreze grushti që i afrohet, por nuk e tejkalon, rrezen e veçorisë së pjesës lundruese.Sa më e vogël të jetë rrezja e goditjes në krahasim me rrezen e përkuljes notuese, aq më e paqëndrueshme dhe e parashikueshme do të jetë kthesa, veçanërisht nëse përfundoni duke u përkulur shumë.Goditjet që janë shumë të ngushta do të thërrmojnë materialin dhe do të krijojnë kthesa të mprehta me më pak qëndrueshmëri dhe përsëritje.
Shumë njerëz më pyesin se pse trashësia e materialit ka rëndësi vetëm kur zgjedh një vrimë të prerë.Përqindjet e përdorura për të parashikuar rrezen e formimit të ajrit supozojnë se kallëpi që përdoret ka një hapje kallëpi të përshtatshme për trashësinë e materialit.Kjo do të thotë, vrima e matricës nuk do të jetë më e madhe ose më e vogël se sa dëshironi.
Megjithëse ju mund të zvogëloni ose rrisni madhësinë e kallëpit, rrezet priren të deformohen, duke ndryshuar shumë nga vlerat e funksionit të lakimit.Ju gjithashtu mund të shihni një efekt të ngjashëm nëse përdorni rrezen e gabuar të goditjes.Kështu, një pikënisje e mirë është rregulli i parë për të zgjedhur një hapje të mitrës tetë herë më të madhe se trashësia e materialit.
Në rastin më të mirë, inxhinierët do të vijnë në dyqan dhe do të flasin me operatorin e frenave të shtypjes.Sigurohuni që të gjithë e dinë ndryshimin midis metodave të formimit.Zbuloni se çfarë metodash përdorin dhe çfarë materialesh përdorin.Merrni një listë të të gjitha goditjeve dhe shufrave që kanë, dhe më pas dizajnoni pjesën bazuar në atë informacion.Më pas, në dokumentacion, shënoni grushtet dhe shufrat e nevojshme për përpunimin e saktë të pjesës.Sigurisht, mund të keni rrethana lehtësuese kur duhet të rregulloni mjetet tuaja, por ky duhet të jetë përjashtim dhe jo rregull.
Operatorë, e di që jeni të gjithë pretenciozë, unë vetë isha një prej tyre!Por kohët kur ju mund të zgjidhni grupin tuaj të preferuar të mjeteve kanë ikur.Megjithatë, të thuash se cili mjet duhet të përdoret për dizajnimin e pjesëve nuk pasqyron nivelin tuaj të aftësive.Është thjesht një fakt i jetës.Tashmë jemi bërë nga ajri i hollë dhe nuk jemi më të përulur.Rregullat kanë ndryshuar.
FABRICATOR është revista kryesore për formimin dhe përpunimin e metaleve në Amerikën e Veriut.Revista boton lajme, artikuj teknikë dhe histori të rasteve që u mundësojnë prodhuesve të bëjnë punën e tyre në mënyrë më efikase.FABRICATOR i shërben industrisë që nga viti 1970.
Qasja e plotë dixhitale në FABRICATOR është tani e disponueshme, duke ju dhënë akses të lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Qasja e plotë dixhitale në Tubing Magazine është tashmë e disponueshme, duke ju dhënë akses të lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Qasja e plotë dixhitale në The Fabricator en Español është tani e disponueshme, duke siguruar qasje të lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Myron Elkins i bashkohet podcast The Maker për të folur për udhëtimin e tij nga qyteti i vogël në saldator në fabrikë…
Koha e postimit: Gusht-25-2023